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技術(shù)文章

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寶宇車銑機(jī)床的特點(diǎn)主要說(shuō)明車銑機(jī)床是在傳統(tǒng)車床的基礎(chǔ)之上增加了部分簡(jiǎn)單的銑削功能，即能夠?qū)ぜ亩嗣嬉约皥A周面進(jìn)行一些鉆孔、銑槽的簡(jiǎn)單加工，這種銑削功能是通過(guò)在刀塔上增加動(dòng)力裝置，并且安裝幾把銑刀來(lái)完成，加工時(shí)，卡盤(pán)帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，刀塔轉(zhuǎn)到相應(yīng)位置的車刀位置，即可實(shí)現(xiàn)車削加工，而工件通過(guò)分度裝置轉(zhuǎn)到特定位置并固定之后，刀塔轉(zhuǎn)到銑刀位置，動(dòng)力頭帶動(dòng)銑刀旋轉(zhuǎn)，即可對(duì)工件進(jìn)行銑削加工，這種銑削只能加工工件的端面或者圓周面，如鉆孔，銑端面槽等。相比于傳統(tǒng)的車床，其在X軸、Z軸基礎(chǔ)之上增加了繞Z軸旋轉(zhuǎn)的C軸（即動(dòng)...

12-30 2017
車銑復(fù)合機(jī)床采用的一些技術(shù)性指導(dǎo)工作車銑復(fù)合機(jī)床在制作數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)的時(shí)候既要考慮到大限度地保持?jǐn)?shù)控車床原有的精度以及穩(wěn)定新，除了要在整體結(jié)構(gòu)上做改動(dòng)，還要在多軸控制上面下功夫，這樣對(duì)數(shù)控廠家的要求也大大提高。車銑復(fù)合機(jī)床以它高性價(jià)比，率以及高精度將會(huì)成為以后工業(yè)市場(chǎng)里面的熱門(mén)主角。公司專業(yè)制造的車銑復(fù)合機(jī)床升級(jí)版可以選配車銑復(fù)合，數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床是一款在精密數(shù)控車床的基礎(chǔ)之上添加動(dòng)力頭模塊的一款多功能，集車、銑、鉆、攻、滾花、滾齒等功能為一體的高精度率數(shù)控機(jī)床，其既集成了數(shù)控車床固有的車削優(yōu)勢(shì)，有可以對(duì)產(chǎn)品的...

12-21 2017
淺談走心機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)所在由于走心機(jī)的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的數(shù)控車床不同，所以走心機(jī)的加工效率和加工精度都高于數(shù)控車床。走心機(jī)采用雙軸排布刀具，這一設(shè)計(jì)大幅度地節(jié)約了加工循環(huán)時(shí)間，通過(guò)縮短排刀與對(duì)向刀具臺(tái)的刀具交換時(shí)間的方法，實(shí)現(xiàn)多重刀具臺(tái)重疊和螺紋切屑有效軸移動(dòng)重疊功能，二次加工時(shí)的直接主軸分度功能，縮短實(shí)空走時(shí)間。在主軸與工件夾緊部位的加工過(guò)程中，切屑刀具一直扮演者十分重要的角色，它為恒定不變的加工精度提供了強(qiáng)有力的保證。就走心機(jī)市場(chǎng)來(lái)看，38mm是它的zui大加工直徑，這使走心機(jī)在精密軸類加工市場(chǎng)中占有很...

11-23 2017
線軌數(shù)控車床的操作體驗(yàn)分析闡明方向線軌數(shù)控車床安全操作規(guī)程1、學(xué)生必須在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行操作,系統(tǒng)的編程、操作和維護(hù)人員應(yīng)經(jīng)過(guò)專門(mén)的技術(shù)培訓(xùn)，熟悉所用數(shù)控車床的使用環(huán)境、條件和工作參數(shù)等，嚴(yán)格按機(jī)床和系統(tǒng)的使用說(shuō)明書(shū)要求正確合理地操作機(jī)床。2、線軌數(shù)控車床的使用一定要有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁其他人員隨意動(dòng)用數(shù)控設(shè)備。3、線軌數(shù)控車床的開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)順序，應(yīng)按照機(jī)床說(shuō)明書(shū)的規(guī)定操作。4、在每次電源接通后，應(yīng)先完成各軸的返回參考點(diǎn)操作，然后再進(jìn)入其他運(yùn)行方式，以確保各坐標(biāo)軸的正確性。5、主軸起動(dòng)開(kāi)始切削之前一定要關(guān)好防護(hù)門(mén)，...

9-21 2017
小型數(shù)控車床|技術(shù)百科常聽(tīng)別人說(shuō)，不碰小型數(shù)控車床，就學(xué)不會(huì)機(jī)床操作，這是一種非常錯(cuò)誤和有害的認(rèn)識(shí)，機(jī)床碰撞對(duì)機(jī)床的精度是很大的損害，對(duì)于不同類型機(jī)床影響也不一樣，一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于剛性不強(qiáng)的機(jī)床影響較大，如我們現(xiàn)在所使用的小型數(shù)控車床，一旦機(jī)床發(fā)生碰撞的話，對(duì)機(jī)床的精度影響是致命的。所以對(duì)于高精度數(shù)控車床來(lái)說(shuō)，碰撞要杜絕，只要操作者細(xì)心和掌握一定的防碰撞的方法，碰撞是可以預(yù)防和避免的。以下就是對(duì)小型數(shù)控車床防碰撞的幾點(diǎn)心得：1、對(duì)刀具的直徑和長(zhǎng)度輸入錯(cuò)誤。2、對(duì)工件的尺寸和其他相關(guān)的幾何尺寸輸入錯(cuò)誤...

8-30 2017
線軌數(shù)控車床技術(shù)功能性使用變化闡述線軌數(shù)控車床是按照事先編制好的加工程序，自動(dòng)地對(duì)被加工零件進(jìn)行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡、位移量、切削參數(shù)以及輔助功能，按照線軌數(shù)控車床規(guī)定的指令代碼及程序格式編寫(xiě)成加工程序單，再把這程序單中的內(nèi)容記錄在控制介質(zhì)上(如穿孔紙帶、磁帶、磁盤(pán)、磁泡存儲(chǔ)器)，然后輸入到線軌數(shù)控車床的數(shù)控裝置中，從而指揮機(jī)床加工零件。這種從零件圖的分析到制成控制介質(zhì)的全部過(guò)程叫數(shù)控程序的編制。數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床加工零件的區(qū)別在于數(shù)控機(jī)床是按照程序自動(dòng)加工零件，而普通機(jī)床...

8-1 2017
對(duì)于車銑復(fù)合機(jī)床使用范圍的簡(jiǎn)述概要目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上高復(fù)合化、高精度臥車進(jìn)口產(chǎn)品所占*高達(dá)85％。該機(jī)主要適用于航空、航天、軍工、能源裝備和重型機(jī)械工程等重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，主要針對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、品種繁多，高精度回轉(zhuǎn)軸類零件的加工。車銑復(fù)合機(jī)床主要部件采用鑄鐵材料，具有良好剛性和吸振性；床身為整體四導(dǎo)軌布局，后兩條矩形導(dǎo)軌供尾座移動(dòng)，前兩條為超寬型直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副供刀架移動(dòng)。車銑復(fù)合機(jī)床是當(dāng)前世界機(jī)床技術(shù)發(fā)展的潮流。復(fù)合加工在保持工序集中和消除（或減少）工件重新安裝定位的總的發(fā)展趨勢(shì)中，使更多的不同加工過(guò)程復(fù)合在一臺(tái)機(jī)床上...

7-11 2017
對(duì)于車銑復(fù)合的使用狀況分析簡(jiǎn)述目前，大多數(shù)的車銑復(fù)合，在車削中心上完成，而一般的車削中心只是把車銑復(fù)合的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動(dòng)力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架，主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制，動(dòng)力頭的功率小，轉(zhuǎn)速不高，也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動(dòng)力刀架造價(jià)昂貴，造成車削中心的成本居高不下，國(guó)產(chǎn)的售價(jià)一般超過(guò)10萬(wàn)，進(jìn)口的超過(guò)20萬(wàn)，一般用戶承受不起。車銑復(fù)合大多都是XZC軸，就是在卡盤(pán)上增加了一個(gè)旋轉(zhuǎn)的C軸，實(shí)現(xiàn)基本的銑削功能。與常規(guī)車銑復(fù)合工藝相比，復(fù)...

6-29 2017

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